为什么吉利博越1.8t6变速箱不耐用
吉利博越8T 6AT变速箱被认为不耐用的主要原因包括变速箱顿挫异响、起步延迟冲击、脱档动力中断 、升级程序缺陷 、供应商技术问题及油耗偏高等。变速箱顿挫、异响和拖挡问题该变速箱在减速或低速行驶时易出现顿挫 、异响，甚至拖挡现象 。例如 ，车速30km/h减速时挡位不下降 ，需完全停车才能降挡，类似手动变速箱拖挡 。
行驶抖动：车辆在行驶过程中会出现抖动情况 ，可能是由于变速箱内部零件配合问题导致。异常声音：轴承的磨损和损坏可能会导致变速箱的配合精度下降 ，进而产生异常声音，甚至造成变速元件的损坏 。润滑问题：润滑油不足或者粘度过高会造成润滑不良 ，加剧变速箱的磨损 ，缩短使用寿命 。
双离合变速箱低速顿挫部分车型匹配6速双离合变速箱，在低速拥堵路况下（如1-3挡切换时）可能出现轻微顿挫感 ，影响驾驶平顺性。尽管吉利通过调校优化了这一问题 ，但双离合变速箱的物理特性决定了其在极端工况下的表现仍不及传统AT变速箱稳定 。若用户对驾驶舒适性要求较高，需关注变速箱匹配情况 。
驾驶习惯不当：急加速急减速或起步时频繁快速踩放油门踏板等不良驾驶习惯可能导致变速器换挡顿挫。建议调整驾驶习惯 ，保持平稳的油门控制 ，避免长时间低速高档行驶 。自动变速器故障：自动变速器的液压系统可能出现问题，导致换挡不顺畅 。这需要专业的检查和维修。
当然，博越上市以来也暴露了一些不足 ，比如油耗较高 ，8T自动挡车型的综合油耗轻松突破百公里10L，纯市区的油耗更惊人 。油耗高主要跟它采用的6AT变速箱技术较老有很大关系 ，另外就是自重较大 ，8T自动挡车型自重将近7吨 。除了油耗外，博越底盘的平整性也被吐槽较多。
2026款博越变速箱怎么样啊
该型号变速箱专为匹配2026款博越的发动机动力输出设计 ，能够适配不同排量或调校的涡轮增压发动机 ，确保动力传递的平顺性与效率。例如，若车辆搭载5T或0T发动机 ，7DCT330可通过优化齿轮比和换挡逻辑 ，兼顾低速扭矩输出与高速巡航燃油经济性 。
026款博越搭载的7速湿式双离合变速箱（7DCT）在传动效率 、燃油经济性、可靠性及换挡速度上表现突出，但低温启动和低速顿挫需注意 ，整体性能符合家用需求 。传动效率与燃油经济性优势显著该变速箱传动效率高达97% ，动力传递几乎零损耗，相比传统AT变速箱可减少15%的动力损失。
026款吉利博越的通病主要集中在隔音 、变速箱 、空间、配置和内饰等方面 。
吉利博越变速箱取消了手动功能
〖壹〗 、新款23款及以后车型：取消手自一体功能自2023款车型起，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式 。此前 ，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档 ，以应对特殊路况（如长下坡）。
〖贰〗 、吉利新款博越（以2023款及之后主流车型为例）并未完全取消自动变速箱的手动模式，具体配置需结合车型版本判断 。
〖叁〗、吉利博越部分车型确实取消了传统意义上的手动功能 ，包括手动挡选项和手自一体变速箱的手动模式 。具体信息如下：博越L车型配置博越L作为吉利博越系列中的一款车型 ，并未提供手动挡选项。
〖肆〗 、答案：吉利博越部分车型确实取消了手动功能 。 从市场趋势来看，随着汽车技术的发展和消费者需求的变化 ，自动挡车型越来越受欢迎 。自动变速箱操作相对简便 ，能给驾驶者带来更轻松的驾驶体验，尤其在城市拥堵路况下优势明显。 对于汽车厂商而言 ，调整产品配置也是基于成本 、生产效率等多方面考虑 。
〖伍〗、它换装了新样式电子换挡机构 ，搭载一台5T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱 ，最大功率133kW ，最大扭矩290N·m 。另外，在2019年到店的新款吉利博越，当时也更换了电子换挡杆和7速双离合变速箱 ，并且全系取消了6速手自一体变速箱 ，传动方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。
〖陆〗、【太平洋汽车网】冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下 ，油门踩到底 ，停留5-10秒钟 。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门 。断电后抬油门 ，等几分钟 ，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前 、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。
2026款博越变速箱型号
026款博越主要搭载7速湿式双离合变速箱 ，部分车型使用的双离合变速箱型号为7DCT330 。以下是对该变速箱的详细介绍：变速箱类型与结构特点7速湿式双离合变速箱属于双离合器自动变速器（DCT）的一种 。其核心结构包含两组离合器 ，分别控制奇数挡（7挡）和偶数挡（6挡）的齿轮组。
026款博越搭载的7速湿式双离合变速箱（7DCT）在传动效率 、燃油经济性、可靠性及换挡速度上表现突出，但低温启动和低速顿挫需注意 ，整体性能符合家用需求 。传动效率与燃油经济性优势显著该变速箱传动效率高达97% ，动力传递几乎零损耗，相比传统AT变速箱可减少15%的动力损失 。
026款吉利博越挚爱版2026款吉利博越挚爱版同样采用了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在性能表现上十分出色，官方公布的百公里加速时间仅为9秒 。这一成绩在同级别车型中处于领先水平 ，充分体现了该变速箱与发动机之间的良好匹配和高效传动效率 。
吉利新博越搭载的湿式双离合器型号为7DCT330 ，部分资料也提及DCT7DCT，但7DCT330是更直接明确的型号标识。型号解析与背景吉利新博越所采用的7DCT330变速箱 ，是吉利汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱 。
新款吉利新博越（2026款）电子档不是手自一体 ，而是匹配7速湿式双离合变速箱；老款部分5T车型是手自一体 。老款博越推出了配备5T和8T涡轮增压发动机的两款动力汽车。其中，5T汽车匹配的是6挡手自一体变速器 ，8T汽车匹配的是7挡双离合变速器。
博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D 、制造 、销售为一体的专业自动变速器公司 。2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购。近来吉利已经在湘潭、济宁 、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。
吉利新博越用的湿式双离合器型号
吉利新博越搭载的湿式双离合器型号为7DCT330 ，部分资料也提及DCT7DCT，但7DCT330是更直接明确的型号标识 。型号解析与背景吉利新博越所采用的7DCT330变速箱 ，是吉利汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱。
新博越L使用的是吉利自主研发的7速湿式双离合变速器（7DCT） 。以下是对该变速箱的详细介绍：研发背景新博越L所搭载的7速湿式双离合变速器（7DCT）是吉利自主研发的成果 ，并且吉利和沃尔沃共同参与了研发过程 。
新款吉利新博越（2026款）电子档不是手自一体，而是匹配7速湿式双离合变速箱；老款部分5T车型是手自一体。老款博越推出了配备5T和8T涡轮增压发动机的两款动力汽车 。其中，5T汽车匹配的是6挡手自一体变速器 ，8T汽车匹配的是7挡双离合变速器 。
