全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!

全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受
，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性。

英朗5L的质量比较可靠 ，在多个方面均有不错的表现：动力系统方面：英朗5L搭载的是四缸自然吸气发动机
，该发动机技术成熟稳定 。其最大功率可达83KW（113匹马力），最大扭矩为141牛米 ，动力参数能够满足日常城市道路的行驶需求
。

021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外
，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力
，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。

竞品对比：相比大众朗逸（5L+6AT），英朗底盘更舒适但品牌溢价稍低
。相比丰田卡罗拉（5L三缸） ，英朗四缸发动机更受消费者信赖。总结：2021款四缸英朗三大件以“稳
”为核心，技术成熟但缺乏亮点
，故障率控制良好，适合作为日常代步工具 。

此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机
，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主
，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L
。

新款别克英朗1.5N自动精英版这车毛病多吗?

〖壹〗、新款别克英朗5N自动精英版的毛病其实不多 ，主要问题集中在车门生锈和顿挫上。这些瑕疵虽然存在
，但总体来看并不严重，大多数消费者是可以接受的 。车门生锈是许多汽车在潮湿环境下常见的问题 ，尤其是在一些北方地区
。别克英朗5N自动精英版的车门生锈情况并不是特别严重
，主要集中在一些容易积水的角落。

〖贰〗 、发动机：技术成熟但稍显老旧参数表现：搭载5L DVVT四缸自然吸气发动机，最大功率83kW（113马力） ，峰值扭矩141N·m，比较高车速180km/h 。动力输出满足日常通勤需求
，但缺乏爆发力，同级别中表现平庸。

〖叁〗
、从现在上市的别克Hideo四缸车型可以看出 ，这款车型搭载的是5L自然吸气发动机和6速自动手动变速箱
。该车型采用前驱动模式
，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

新款别克英朗省油吗?

〖壹〗、三缸与省油不划等号：英朗的油耗情况再次证明，三缸发动机并不一定就意味着省油 。

〖贰〗 、别克SGM7153LBAA（别克英朗）在燃油经济性方面表现优异 ，整体较为省油
。以下是具体分析： 基础油耗数据该车型5升排量版本百公里油耗约为5升左右
，这一数据在同级别紧凑型轿车中处于中等偏上水平，符合日常家用需求。

〖叁〗
、”相关内容介绍有以下：新款别克英朗省油的5个油耗 ，几个省油的小技巧：平稳驾驶
，养成良好的驾驶习惯 。柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住
，起步转速控制住，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车
。

新款别克英朗质量如何?

〖壹〗、新款别克英朗质量整体表现中规中矩，在外观 、空间和舒适性方面有一定优势
，但在内饰
、动力和油耗方面存在不足，具体分析如下：外观：新款别克英朗的外观是其一大亮点 ，凹凸有致的造型设计风格独特
，能够吸引路人的目光。格调迥异的大灯和富有辨识度的后车灯造型，使得别克英朗在外观上与众不同 ，相比大众朗逸等车型
，别克英朗的外观更具吸引力 。

〖贰〗、别克新英朗质量表现良好，在外观设计 、空间优化
、内饰配置、动力系统等方面均有亮点 ，具体如下：外观设计：全新英朗延续了别克最新的外观造型
，局部借鉴RIVIERA II概念车设计元素
。

〖叁〗 、车内饰用材差别克英朗2021款车内大量使用硬塑料材质覆盖，触感与视觉效果均不理想 ，且易产生异味。在同价位（约10万元落地）的国产车型中
，内饰用料和工艺已显著优于英朗，导致其竞争力下降 。发动机噪音较大车辆在怠速或低速行驶时 ，车内静谧性表现尚可；但深踩油门加速时，发动机轰鸣声会直接传入驾驶舱
。

〖肆〗、别克全新英朗整体表现不错
，具有费用实惠
、质量较好、性价比高的特点，以下从多个方面进行详细介绍：车型定位与推出时间：别克英朗是上汽通用汽车于2017年10月推出的一款多功能旅行车 ，在市场上经过了一段时间的检验
，积累了不错的口碑。

搭48V轻混技术,别克英朗轻混车开起来怎么样?

总结下来：别克英朗轻混动车型更加适合城市工况驾驶，在慢节奏下 ，提速轻快 、安静而且还省油
，唯一要挑毛病的地方就是稍微激烈驾驶状态下急加速时，变速器的降挡反应有些偏慢 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

燃油经济性提高：在48V轻混系统的助力下
，车辆的燃油经济性得到进一步提升
。

别克48V轻混系统是一款卓越的动力系统，为驾驶者提供流畅而高效的驾驶体验。这一系统通过引入iBSG电机 ，实现了动力的即时响应 。只需轻踩油门
，车辆便能迅速加速，这得益于电机的加入 ，它能够有效输出力矩，使加速过程更加顺畅
。

虽然轻混车型增加了电机和电池等组件
，但得益于全新的布局设计，并没有占用车内和后备箱的任何实用的空间 ，对居家生活来说相当到位。 配置优势明显
，车联网实用
、好玩 丰富的配置是别克比起其他品牌的传统优势，2021款英朗轻混动车型延续了别克车型“高配置 ”的基因 。

新款别克英朗油耗高吗

别克英朗5L的油耗在同级别车型中处于中等水平 ，不算特别大
，但具体油耗会受多种因素影响
。车辆本身特性 发动机技术：别克英朗5L配备的发动机采用了一些较为成熟的技术，有助于在一定程度上优化燃油效率 ，使其在正常驾驶工况下能保持相对稳定的油耗表现。

油耗：别克英朗的油耗表现相对较高
，成为其一大短板 。实测的综合油耗为6L，其中高速油耗为3L上下 ，街区道路的实际油耗则高达9L
。对于一款最大马力为125Ps的紧凑型车来说
，这样的油耗表现偏高，相比大众朗逸等车型要大一些。

总结：别克英朗GT的油耗表现符合家用轿车主流水平 ，0T车型更省油，3T车型动力更强但油耗略高 。实际油耗需结合驾驶场景和习惯综合判断
，通过优化驾驶方式可进一步降低燃油消耗
。

别克英朗的油耗范围在8-8升/百公里之间，具体数值取决于路况等因素。详细说明如下：工信部综合油耗：别克英朗搭载3T双喷射涡旋增压发动机 ，工信部给出的综合油耗为8升/百公里 。这一数据基于标准测试条件得出
，反映了车辆在理想状态下的燃油经济性。

别克车油耗情况要依具体车型、技术以及使用场景来判断，整体已不再是传统意义上油耗高的车 ，部分新车型油耗在同级别里处于合理范围不同车型油耗有别1）别克车型里
，因定位和动力配置不同，油耗有明显差异
。