...英伦SX7,说是澳大利亚DSI的6速手自一体的变速箱,谁给介绍下DSI的历史...
吉利GC7配备的变速箱品牌为澳大利亚DSI ，其6速自动变速箱源自该品牌 。DSI（Drivetrain Systems International）是一家在自动变速器领域具有深厚技术积累和丰富生产经验的澳大利亚公司 。它专注于为全球汽车制造商提供高品质的自动变速器解决方案 ，在行业内享有较高的声誉。
吉利GX7 0L自动挡车型搭载的是澳大利亚DSI公司生产的6速手自一体变速箱，该变速箱曾是吉利收购DSI后应用于旗下多款车型的核心传动部件，具备平顺性较好、可靠性稳定的特点 ，配合0L自然吸气发动机能满足日常城市及高速工况的动力需求。
吉利GX7 0L自动挡车型配备的是澳大利亚DSI公司制造的6速手自一体变速箱 ，这款变速箱在吉利收购DSI后成为旗下多款车型的关键传动部件，具有平顺性佳 、可靠性强的特性 ，搭配0L自然吸气发动机可满足日常城市及高速行驶的动力要求 。
dsi6at变速箱通病
〖壹〗 、年博瑞的通病主要包括变速箱、车身、天窗 、发动机及内饰等方面的问题 ，具体如下：DSI 6AT变速箱档位锁止 、故障率高部分2015款博瑞搭载的DSI 6AT变速箱存在档位锁止现象，表现为换挡时顿挫感明显 ，甚至出现无法正常换挡的情况 。
〖贰〗、DSG6AT变速箱有一些常见问题。顿挫情况1）换挡顿挫：换挡时 ，特别是低速行驶，像从1挡换2挡 、2挡换3挡等 ，车辆会有明显顿挫 。这是由于变速箱换挡逻辑与发动机动力输出配合不精准 ，换挡瞬间动力传递短暂中断或衔接不畅 。比如城市拥堵路况频繁启停时，顿挫更明显 ，影响驾驶平顺性。
〖叁〗 、DSG6AT变速箱存在一些比较常见的问题 。顿挫感 换挡顿挫：在换挡过程中 ，尤其是在低速行驶时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡等，车辆可能会出现明显的顿挫感 。这是因为变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出配合不够精准 ，导致在换挡瞬间动力传递出现短暂中断或衔接不畅。
斯威x7和吉利博越6at的变速箱一样吗
斯威X7和吉利博越6AT的变速箱是一样的 。以下是关于这两款车变速箱的详细介绍：变速箱来源：斯威X7自动挡配备的是澳大利亚DSI公司生产的6速手自一体变速箱 。DSI公司原为澳大利亚一家专业生产变速箱的企业 ，后被吉利汽车收购。吉利博越自动挡车型同样采用了来自DSI的6速手自一体变速箱 。
澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P ，D档可以从头用到尾 。缺点：起步时可以用Sport档 ，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能 ，是具有一定速度以后 ，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式 ，通过前后推动挡杆来控制档位。
DSI的6AT：DSI 6AT变速箱的问题同样不容忽视 。其换挡逻辑混乱 ，导致在行驶过程中变速箱无法根据驾驶者的意图和车辆的实际需求进行合理换挡 。这种混乱的换挡逻辑不仅使得驾驶体验大打折扣，还可能引发安全隐患。此外 ，DSI 6AT变速箱还存在异响隐患大的问题 ，这可能是由于内部零件磨损或装配不当所致 。
Bo6at变速箱也有很多缺点 。6AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机 ，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机 ，所以它的传动效率 、燃油经济性 、尺寸、重量等指标都比较差。
DSI 6AT变速箱的通病主要包括换挡顿挫 、行驶抖动 、偶发故障及逻辑混乱等问题，具体表现如下： 换挡顿挫与异响该变速箱在换挡过程中常出现动作迟缓、拖泥带水的情况 ，尤其在低速或急加速时 ，换挡颤抖和异响较为明显 。
